وحدة الضخ التقليدية (المثبتة في الخلف)
في هذاوحدة ضخ الشعاعفي النوع الأول، يتم وضع رأس الحصان وآلية قضيب التوصيل المرفقي في مقدمة ومؤخرة الإطار على التوالي، بزاوية توازن صفرية. هذه هي وحدة الضخ الأكثر شيوعًا المستخدمة حاليًا. يقع الإطار بين رأس الحصان وآلية قضيب التوصيل المرفقي. أوقات الصعود والنزول متساوية، ويتم استخدام التوازن الميكانيكي عادةً. (تقع آلية قضيب التوصيل في الجزء الخلفي من الإطار)
وحدة ضخ مثبتة في المقدمة
يتم وضع كل من رأس الحصان وآلية قضيب التوصيل بالمرفق أمام الإطار. توجد آلية قضيب التوصيل في مقدمة الإطار، وغالبًا ما يتم استخدام الموازنة الهوائية. أثناء الشوط العلوي، يساعد تمدد الغاز في عمل وحدة الضخ. أثناء الشوط السفلي، يتم ضغط الغاز، مما يؤدي إلى تخزين الطاقة. الشوط العلوي للمضخة المثبتة في الأماموحدة ضخ الشعاعأبطأ من ضربة لأسفل.
وحدة ضخ منخفضة الشوط
ضربة منخفضةوحدات ضخ الشعاعتُستخدم هذه الوحدات في المقام الأول لاستغلال الآبار القائمة ذات الإنتاج المنخفض، سواء على المستوى المحلي أو الدولي. وهي تسمح بالاستغلال الكامل للعديد من الآبار ذات الإنتاج المنخفض مع استهلاك قدر أقل من الطاقة. واستنادًا إلى النموذج التقليدي، تستخدم هذه الوحدة مخفضًا ثلاثي المراحل عالي النسبة مصممًا خصيصًا لخفض معدل الضربات. بالإضافة إلى مزايا وحدات الضخ التقليدية، فإنها توفر الفوائد التالية:
(1) معدل ضربات منخفض، يصل إلى 1-2 ضربة في الدقيقة.
(2) انخفاض متطلبات طاقة المحرك، مما يقلل من استهلاك الطاقة بمقدار 2-3 مستويات مقارنة بالوحدات التقليدية من نفس الحجم، وتحقيق وفورات في الطاقة.
(3) الأساس مماثل لأساس وحدات الضخ التقليدية العادية من نفس الحجم، مما يسهل على المستخدم التشغيل والصيانة.
المميزات التقنية: وحدة الضخ منخفضة الشوط عبارة عن مضخة موفرة للطاقة مصممة لتطوير طبقة النفط منخفضة النفاذية. معدل الشوط المنخفض أكثر ملاءمة للآبار ذات الإنتاج المنخفض والبيئات الجغرافية المعقدة، مما يقلل من تكاليف الإدارة ويحسن الكفاءة التشغيلية.
وحدة ضخ مزدوجة لرأس الحصانوحدة ضخ مزدوجة لرأس الحصان
ميزتها البنيوية هي استبدال التقليديةوحدة ضخ الشعاعيحتوي ذيل الحصان على رأس حصان خلفي، متصل بحزمة المشي بواسطة جديلة حبل القيادة، مما يشكل آلية ربط بأربعة قضبان.
يتم وضع رأس الحصان الذي يعلق القضيب المصقول وآلية قضيب التوصيل بالعمود المرفقي في مقدمة ومؤخرة الإطار على التوالي. أثناء دورة الشوط، لا يكون طول الذراع الخلفي وطول قضيب التوصيل ثابتين.
من خلال تغيير نمط تغير عامل عزم الدوران لوحدة الضخ، فإنه يعزز تأثير التوازن لتحقيق وفورات الطاقة. بناءً على النموذج التقليدي، فإنه يتضمن ابتكارًا تقنيًا حاسمًا في آلية القضبان الأربعة (آلية عارضة المشي - قضيب التوصيل - الكرنك). إنه يستخدم ذراعًا خلفية منحنية بشكل خاص لعارضة المشي واتصالًا مرنًا بين عارضة المشي والعارضة المتقاطعة. هذا يخلق آلية فريدة من نوعها بأربعة قضبان حيث يتغير طول الروك (الذراع الخلفي لعارضة المشي) وطول قضيب التوصيل مع زاوية الكرنك، مما يشكل "آلية بأربعة قضبان متغيرة المعلمات". يؤدي هذا إلى هيكل نقل طاقة جديد لوحدات الضخ يمكنه التكيف مع ظروف إنتاج النفط الفعلية.
أثناء التشغيل، تعتمد هذه الوحدة على التغيير المنهجي لطول الذراع الخلفي الفعال لحزمة المشي الخاصة بها لتحقيق حالة عمل يكون فيها عزم التوازن كبيرًا عندما يكون الحمل مرتفعًا وصغيرًا عندما يكون الحمل منخفضًا، وبالتالي تعزيز تأثير التوازن وتحقيق توفير الطاقة.
وحدة ضخ الدمبل ذات الإزاحة السفلية
الميزة الرئيسية هي استخدام الدمبل المائل إلى الأسفل لتحقيق التوازن وتقليل عزم الذروة لوحدة الضخ. يمكن مطابقة موضع ووزن الدمبل المائل إلى الأسفل بشكل معقول وفقًا لظروف البئر. يرث كل مزايا الدمبل التقليديوحدة ضخ الشعاعمع تأثيرات موازنة جيدة وأداء موثوق به.
سوف توفر لك شركة فيجور حلاً موثوقًا به، يرجى الاتصال بنا علىinfo@vigorpetroleum.com.
